比亚迪将推六棱柱电池？

最近的两年中，新能源行业领域的发展却突飞猛进。电动汽车的电池作为其中的重要组成部分，正经历着一波接一波的革命性进化。比亚迪的刀片电池推出后，引发了巨大的产业效应。随后广汽埃安和宁德时代也推出了各自的“弹匣电池”和“麒麟电池”，这些都是当前顶级电池科技。比亚迪则又推出了圆柱电池，再次引发了动力电池的“军备竞赛”。

近期，比亚迪公布了新电池专利的种类，圆柱体造型的六棱柱电池应势而出。从发布的专利图来看，这款新型电池与普遍的方形电池和圆柱电池有着很大的区别，而该电池的单体电芯呈现出六棱柱状，相信是从蜂巢结构中获得了仿生学灵感。这样的设计最大的好处就是更利于电池与电池之间的紧密贴合，提升电池包的空间利用率以及能量密度。

比亚迪的刀片电池已经在电池的内部物理结构中寻找到了提升空间，从而提升能量密度和利用率。而这次，比亚迪再次从物理结构入手，通过“压榨”电池的性能，实现更高的性能利用率。根据专利上的数据显示，整个壳体（盖体+壳体）的高度在60-150mm之间，差不多半个苹果手机的面积大小。其壳体内接圆直径在15-60mm之间。根据电池的命名规则，我们可以称这款电池为“4090电池”。特斯拉的4680电池的高度为80mm，直径为46mm。所以相对特斯拉的4680电池，比亚迪六棱柱电池会显得“又高又瘦”。

虽然特斯拉的4680电池采用了无极耳方案，内部工艺非常复杂，制造难度很高，但在结构强度上仍然存在一些问题。相邻两个圆柱单体电池之间的空间较大，会使得圆柱电池组的机械稳定性不够，在受到外界振动或冲击时就有可能造成短路或破损现象，严重影响了车辆的安全。而六边棱柱体“4090电池”，在成组之后，形成了蜂窝状，可以使得电池单体之间没有缝隙，相当于“报团取硬”，由此提升了电池组的结构强度。另外，据报道，六边棱柱体“4090电池”的外壳材质有可能采用铝合金，既能保证动力电池的强度，又可以减轻电池包的重量，这种高强度电池包的意义不仅在安全性方面，还可能成为比亚迪未来的发展趋势。

此外，六边棱柱体“4090电池”的内部结构也有所不同，采用了六边形结构，使得其内部空间比圆形电池更大，能够容纳更多的电解液，以延长极芯的使用寿命。在将多个电池连接为电池模组时，也有效提高了外部空间利用率。与特斯拉4680电池不同的是，4090电池的极片采用长方块儿作为正极，中间的圆柱为负极，正负极之间通过高差进行区隔，具有很好的设计性能。

虽然在制造难度上，4090电池的性能是否能够达到4680电池的水平还有待验证，同时也有人对4090电池采用的材料提出了疑问。如果采用三元材料，是否能够像刀片电池一样安全呢？如果能够解决这些问题，那么比亚迪4090电池将会成为动力电池市场的一匹黑马。

总的来说，比亚迪4090电池的推出是动力电池市场的一件大事。它将在很大程度上影响未来动力电池的发展方向。与特斯拉的4680电池相比，4090电池具有更好的机械稳定性和结构强度，同时也能容纳更多的电解液，以延长极芯的使用寿命，具有更高的能量密度和空间利用率。尽管在制造难度上存在一定的问题，但随着技术的不断进步，相信这些问题都将被逐渐解决。比亚迪4090电池的推出，将进一步推动中国动力电池产业的发展。作为电动汽车的核心部件之一，电池的性能和安全性一直是行业关注的重点。随着技术的不断发展和创新，动力电池将变得更加高效、更加安全、更加环保。