国六B今年7月1日起全面实施

5月9日，包括工信部、生态环境部等在内的5部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》。《公告》称，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段（以下简称“国六b标准”），禁止生产、进口、销售不符合国六6标准的汽车。

公告表示，自2023年7月1日起，全国范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段的汽车。生产日期以机动车合格证的车辆制造日期为准，且合格证电子信息应于2023年7月1日0时前完成上传。进口日期以货物进口证明书签注运抵日期为准，销售日期以机动车销售发票日期为准。

同时，针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

此外，汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按《中华人民共和国大气污染防治法》等有关规定，在车辆出厂或入境前公开车型排放检验信息和污染控制技术信息，确保实际生产、进口的车辆符合要求。相关认证机构应依据国六排放标准6b阶段颁发强制性产品认证证书。

而随着国六B实施时间的逐渐临近，无论车企还是汽车经销商都“压力山大”。

今年3月，伴随东风汽车集团联合湖北省政府推出史上最强购车季活动，打响了燃油车降价第一枪。而后超过50个汽车品牌、超百款车型加入“价格战”之中，以求期望能够在此混乱的市场局面中，保住一定的市场份额。国六B实施之前，车企需要尽快清库存。这也被认为是该轮车市“价格战”越打越热闹背后的关键原因。

一旦新标开始执行，不符合标准的老旧车型只能被运往排放标准较低的国家和地区进行销售，或是低价处理给租赁公司等。事实上，历次国家排放标准改革和切换期间，车市都会迎来一轮降价潮。

但同时，中信证券预测，此次国标切换影响的时间维度不会太长，影响程度也将明显小于2019年“国五”向“国六A”的切换。