大众汽车选择非动物皮革和回收材料，推进车辆生产的可持续发展

在推进车辆生产的可持续性方面的进一步发展，大众汽车既富有创造力又富有创新性，尤其是在全电动ID系列车型方面。

为了进一步减少他们的生态足迹，大众正在研究各种有前景的方法，并在批量生产中实施。这里的一个重点领域是在座舱内使用非动物皮革和再生材料。

迄今为止，公认且通常唯一的替代品是仿皮，它主要基于矿物油制成的塑料，如聚氨酯或PVC。

因此，在大众集团创新公司生物材料团队举行的一次头脑风暴会议上，咖啡皮的想法形成了，因为当咖啡豆被烘烤时，咖啡豆周围的银皮最终成为了一种残留材料。银色皮革是仿皮的完美填充物。这种物质以干燥的方式堆积，并且非常适合进一步加工。

这种生物材料比例很高的非动物仿皮很快就可以在原型中用于汽车座椅和扶手。大众汽车集团创新研究人员Martina Gottschling博士表示：「潜力巨大，这可能是进一步优化我们ID电动车队生态足迹的下一步之一。」

咖啡皮革作为一种可持续材料：非动物仿皮革及其高比例的生物材料很快就可以用于原型汽车座椅和扶手

ID.Buzz是可持续材料的先驱

大众已经在ID.Buzz的内饰中使用了许多创新材料，现在这些材料将逐步引入到ID.Buzz家族的其他车型中。

例如，由海洋塑料或旧塑料瓶（准确地说是63个半升瓶）制成的替代材料被广泛用于新的「Bulli」内饰。座椅面套的上部材料由Seaqual®纱线制成，由收集的海洋废弃物（10%）和回收的PES纱线（90%）组成。与传统表面材料相比，这在制造过程中减少了32%的碳排放。由ArtVelours Eco®制成的座椅面套有71%的材料是可回收的。

此外，ID.Buzz的车顶衬里和地毯的饰面由100%再生聚酯制成。地毯的绝缘层还含有再生塑料。车身底板和轮罩衬套等部件也是如此。需要注意的是，每种回收材料必须符合与新材料相同的高质量和价值标准。

此外，由于制造这种金属对环境的影响，大众汽车不再在车门、仪表板或ID.Buzz的方向盘扣上使用铬作为装饰件。它已经被一种带有生物基粘合剂的铬外观液体涂料所取代。

新的研究领域：座椅面套的纤维素

在沃尔夫斯堡郊区的开放式混合动力实验室（OHLF），大众正在研究汽车工程的替代材料。为了在这个过程中改善电动汽车的环境平衡，循环经济是一个越来越重要的因素 - 这包括从回收材料中开发塑料，并在生物循环中使用天然材料。

博士Marko Gernuks是OHLF管理委员会的大众汽车代表，他表示：「我们希望以这样的方式塑造工艺、材料和组件，使其对循环经济产生实质性的改善。为此，我们正计划从回收材料中开发新的塑料。我们希望自动化拆卸过程，以经济地分离材料，我们正在生物循环中选择天然材料。」

大众研究人员认为，一种具有巨大潜力的方法是生物材料的数量不断增加。这不仅仅是油菜或软木等工业作物，因为这些创新材料也可以在实验室中产生。

例如，目前正在研究纯纤维素，其天然形式可以在植物的细胞壁中找到，例如在木材中。在实验室中，细菌可以以纯净的形式产生这种物质。天然聚合物非常稳定且具有抗性；它也非常适合汽车的回收过程，可以堆肥。

例如，大众汽车的座椅套将来可以由实验室生产的纤维素制成。已经可以以期望的形式培养纯纤维素。

对新材料的严格要求

通过这种和其他方法，大众汽车正在努力满足日益增长的汽车内饰中非动物替代品的需求，并逐步改善电动汽车的生态平衡。制造商的目标是到2050年实现净零碳中和的。

大众汽车对零部件的耐久性有很高的标准。材料开发需要对新材料进行大约40次测试，然后才能根据大众规范批准批量生产。