汽车内外饰零部件失效分析

目前汽车内外饰零部件比较多，由于材料本身结构或组分内部有易引起老化的弱点，如具有不饱和双键、支链、羰基、末端的羟基等，在环境（光、热、遇水、氧气）等因素的作用下，极易产生光热老化现象，造成外观或者功能失效的情况。

一、内饰失效
汽车内饰失效可能导致座椅不舒适、仪表盘和控制面板操作困难、音响系统故障、空调和暖风系统不正常、内部照明问题等，严重影响驾驶舒适性和安全性，同时也降低车辆的整体价值和外观。

1、汽车内饰失效部件
（1）汽车内饰胶粘结中常见粘接失效部件
汽车内饰中用胶部位主要有：汽车顶棚、脚垫、座椅、仪表盘、门饰板、后备箱行李架、遮阳板及备胎盖板等。涉及的基材种类较多，诸如人造革、聚氨酯泡沫塑料、无纺布、玻纤、ABS、PP等。不同部位、不同基材、不同粘接工艺，所用的胶粘剂类型也不同。

（2）汽车门板组成及包覆工艺
汽车门板主要由骨架层、缓冲层、表面层组成，骨架主要由ABS塑料、ABS/TPV复合材料、改性TPR、改性PP等，缓冲层由PU泡棉、PP泡棉、PE泡棉、PVC泡棉、无纺布等组成，表层则是真皮、人造革、纺织面料等。涉及的工艺主要有真空吸塑、模塑热压、手工包覆等。

（3）常见粘接失效现象
· 局部出现鼓包现象
· 开边现象
· 粘接强度出现异常降低

（4）失效原因分析
· PP、PE等低表面能基材未经过处理，以致粘接不牢，强度下降
· 胶液加入固化剂后，超出其使用时间
· 基材透气性不好时，胶液未完全干燥即开始粘接，导致内部水汽无法释放出来，样件受高温后，出现鼓包现象
· 温度、压力时间达不到，导致粘接强度下降，边缘弹开
· 未按规定时间及时进行热活化粘接，以致长时间后，胶膜无法热活化或热活化不充分，以致粘接强度下降，出现异常

二、外饰失效
汽车外饰失效可能引发车身漆面褪色、损伤、灯具问题等，不仅降低了车辆的外观美观，还影响了驾驶安全性，因为灯具问题可能降低夜间可见性

乘用车外饰零部件依据所处环境受阳光影响强烈程度不同，受光、热影响情况也不相同，一般的零部件老化后性能会有如下改变。

· 零部件表面：出现龟裂、粉化、变形、斑点、发白、起泡等影响产品外观质量的缺陷
· 物理性能改变：外饰材料发生降解和交连反应，将影响其本身的物理特性，造成分子排布发生变化，如不饱和键断裂。分子排布变化则会影响材料的密度、温度、熔点、溶解度、玻璃化温度、导热系数等。
· 机械性能：材料会发生降解反应及交连反应，会影响其硬度、拉伸强度、剪切强度、悬臂梁缺口冲击强度、弯曲模量、弹性模量、表面涂层或者电镀层的附着力，造成漆面镀层剥离或者脱落
· 电性能：内外饰材料发生降解反应和交连反应，导致其绝缘性能、介电常数、介质损耗和击穿电压等性能发生变化

三、汽车内外饰件耐光老化性能的测试方法
目前，内外饰的整车开发进程会采用两种试验方法，即自然气候暴露老化法和人工老化加速试验，两种试验方法各有优点。

人工加速老化试验方法：重现性更好，周期更短，操作方便，根据受阳光影响的程度，安排试验的时间夜不同，缺点是只能模拟有限的几个变量，不能完全复现汽车零部件在自然环境下的老化状况，有时候结果并不可靠。

自然暴晒老化试验方法：接近汽车使用的实际情况，可以模拟车辆在使用过程中的多种环境因素，试验结果比较可靠，但是试验周期过长，重现性较差。

汽车内外饰零部件失效分析是一项关键的任务，旨在检测和评估汽车内外部零部件的性能和可靠性，包括座椅、仪表盘、灯具、涂层系统等，以识别潜在的问题，确保汽车内外饰的安全性、舒适性和持久性，并提高整体车辆质量，确保汽车在其寿命内符合使用标准并满足客户预期。