驱动电机新规GB/T 18488主要变化点解读

电动汽车市场近两年的发展速度超乎想象，随着驱动电机技术的快速发展，其法规要求GB/T 18488《电动汽车用驱动电机系统》也即将迎来修订，预计很快将发布实施。

一、删除了哪些内容？

1、删除了驱动电机系统直流母线额定电压取36V~750V的要求。

2、删除了驱动电机控制器壳体应能承受10 kPa 的压强的要求。

3、删除了电机工作制、转速转矩晌应时间、温升、可靠性等方面的要求。

二、修改了哪些内容？

1、集成式驱动电机系统端子应能耐受规定的直流电压，1min内无击穿现象，漏电流不大于20mA。

分体式驱动电机系统驱动电机控制器端子也应能耐受上述试验电压。

对于最高工作电压大于1000V的产品，新标准未规定具体试验电压，由企业自定义。

2、现行标准规定驱动电机应能承受1.2倍最高工作转速试验（持续2min），改为1.1倍最高工作转速试验。

3、明确电机持续转矩、持续功率的持续时间为2h，M1类车辆电机峰值转矩、峰值功率的持续时间为10s。

4、明确驱动电机系统于最高工作转速下，M1类车辆最大功率持续时间应不低于10s。

5、将额定电压下驱动电机系统的最高效率由80%提升至85%以上。

6、明确了转速、转矩控制精度要求，如驱动电机轴端转速10000 r/min以下应不大于±50r/min，10000 r/min及以上应不大于±0.5%。

7、更改了环境适应性，如-40 ℃低温贮存12 h，85 ℃高温贮存12 h，湿热循环，发动机上电机的扫频振动，防水防尘，盐雾，冰水冲击等环境适应性要求进行了修订。

三、增加了哪些内容？

1、驱动电机及驱动电机控制器位于电位均衡通路中时，距离不大于 2.5m 的两个可导电部分间的电阻不应大于 0.2Ω。

2、驱动电机系统过压保护、欠压保护、过温保护、过速故障保护、通讯中断故障保护要求、被动放电功能要求等。

3、对集成式驱动电机系统，新增铭牌内容要求，相比单独的驱动电机铭牌，增加了变速比参数。

4、增加集成式驱动电机系统命名要求。