《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，推动废旧动力电池循环利用

随着新能源车市场份额不断攀升，动力电池回收问题逐渐成为市场关注的热点。

国务院办公厅日前印发《关于加快构建废弃物循环利用体系的意见》，提出以提高资源利用率为目标，加快构建覆盖全面、运转高效、规范有序的废弃物循环利用体系。其中，在加强废旧动力电池循环利用方面，加强新能源车动力电池溯源管理。

组织开展生产者回收目标责任制行动

近年来，随着新能源车市场认可度持续攀升，连续走高的新能源车市场折射出新能源车市场健康发展的同时，也有一个现实问题亟待解决——动力电池管理。

《意见》提出，加强废旧动力电池循环利用。组织开展生产者回收目标责任制行动。建立健全动力电池生态设计、碳足迹核算等标准体系，积极参与制定动力电池循环利用国际标准，推动标准规范国际合作互认。

推动动力电池梯次利用率

通过梯次利用可以延长动力电池使用寿命，使电池的使用价值最大化，降低电池全生命周期成本。

《意见》提出，推动动力电池梯次利用产品质量认证，研究制定废旧动力电池回收拆解企业技术规范。此外，开展清理废旧动力电池“作坊式回收”联合专项检查行动。

根据预测，2025年通过回收动力电池可再生的锂、钴、镍、锰资源量分别约占相应需求量的27.7%、55.5%、28.7%和47.9%，通过回收动力电池已成为动力电源原材料供应的主要组成部分。

提高再生材料应用比例

《意见》要求，结合落实生产者责任延伸制度，开展再生材料应用升级行动，引导汽车、电器电子产品等生产企业提高再生材料使用比例。

某自主品牌披露了其车辆的可回收利用率：其品牌旗下车型的可再利用率为93.2%、可回收利用率为95.5%；其另一款热销车型的可再利用率为93%、可回收利用率为95.9%。