汽车试验的分类与评估：确保质量与性能

零部件试验：对汽车的单个零部件进行试验，以考核其设计和工艺的合理性，测试其刚度、强度、磨损、疲劳寿命等，以及研究材料选择的合理性等。例如，对齿轮副、滑动花键等零部件进行试验。

机构总成试验：主要考核机构总成的工作性能和耐久性。例如，测试发动机功率、变速箱各挡的传动效率、悬挂装置特性及其结构强度、疲劳寿命、耐久性等。

整车试验：在道路上或试验室内对整车进行试验，以评估整车的性能、安全性、可靠性等。整车试验是汽车试验中不可缺少的重要环节，因为汽车的使用条件十分复杂。

室内台架试验：在实验室内的台架上进行的试验，主要用于模拟汽车在实际使用中的某些工况，以测试汽车或零部件的性能。

室外道路试验：在真实的道路上进行的试验，用于评估汽车在实际道路条件下的性能、安全性、可靠性等。

试验场试验：在专门的汽车试验场上进行的试验，试验场通常具有各种模拟道路条件和设施，用于全面评估汽车的性能。

适应性试验：调查或检查汽车相关性能是否符合某个标准而进行的试验。例如，法规认证试验（如美国的FMVSS、欧洲的EC指令、日本安全标准等）。

对比试验：对汽车的相关性能开展评价试验，比较各种汽车的性能。例如，在汽车的开发阶段进行的对标试验，对目标车型的性能进行调查、比较和研究。

分析试验：汽车制造厂或汽车零部件厂为开发新技术、改进汽车性能和调查异常情况而进行的试验。

品质检查试验：对汽车或零部件的品质进行检查和验证的试验。

新产品定型试验：在新产品开发完成后，为确定其性能和品质是否达到设计要求而进行的试验。

科研性试验：为科学研究或技术开发而进行的试验，通常涉及新的理论、方法或技术的验证和应用。

传统燃油车试验：针对传统燃油汽车进行的试验，主要测试其燃油经济性、动力性能、排放性能等。

新能源汽车试验：针对新能源汽车（如纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车等）进行的试验，主要测试其电池性能、续航里程、充电速度等。

模拟试验：图样阶段通过计算机虚拟仿真技术进行汽车相关仿真试验，在汽车进入试制阶段识别设计缺陷，可有效缩短汽车的开发周期。

实车试验：在汽车开发后期进行的实际车辆试验，以确保车辆性能和安全性，以及为企业积累实际数据和经验。