磷酸铁锂、三元锂、钠离子与半固态电池的技术特性、应用场景及发展趋势研究

能量密度：250-300Wh/kg，支持长续航（特斯拉Model S长续航版CLTC续航超700km）。

低温性能：-20℃保持80%容量，适合北方冬季使用。

快充支持：支持4C快充（特斯拉V4超充15分钟补能300km）。

安全性：热失控温度约200℃，需严格热管理（如特斯拉电池包液冷系统）。

循环寿命：约1500次，低于磷酸铁锂电池。

主导车型：特斯拉Model Y高性能版、蔚来ES8、宝马iX3。

占比：2025年3月装车占比18%，同比下降12%。

向高镍化（镍含量>30%）发展，能量密度突破350Wh/kg（宁德时代麒麟电池）。

钠离子电池

能量密度：300-400Wh/kg，支持超长续航（蔚来ET7实测续航超1000km）。

安全性：含固态电解质，降低自燃风险（蔚来150kWh电池包）。

技术瓶颈：界面阻抗高，循环寿命<1000次。

成本较高：量产价>1.5元/Wh，高于液态锂电。

代表车型：蔚来ET7、丰田bZ4X。

现状：2025年少量装车，主要用于高端车型。

向全固态电池过渡，预计2028年能量密度突破500Wh/kg（丰田、QuantumScape）。